Motoreļļas sūknis Ford 1.5 EDBG-6600

Rezerves mainīgais -plūsmas dzinēja eļļošanas sūknis (EDBG-6600) ražots Ford 1,5 l Ti-VCT atmosfēriskajam un 1,5 T EcoBoost modulārajam benzīna spēka agregātam.

Ford 1,5 l četru-cilindru un trīs-cilindru EcoBoost dzinējos nepietiekams eļļas spiediens siltā tukšgaitā bieži iedarbina VCT sadales vārpstas padeves kodus (piemēram, P0011/P0012) un turbokompresora gultņa svilpi. Tā kāEDBG-6600sūknis kontrolē dinamisko nobīdi, izmantojot iekšējos spiediena{0}}pārslodzes vārstus, mehāniskās skalas uz rotora virsmas samazina spiedienu maģistrālē zem 1,3 bar sliekšņa, kas nepieciešams mainīgajiem vārstu izpildmehānismiem.

Nometot eļļas pannu, lai uzstādītu jaunuEDBG-6600Vienmēr noņemiet eļļas savācējcauruli un pārbaudiet, vai smalkajā sietā nav izlietas lentes šķiedras vai polimerizētas dūņas. Izskalojiet eļļas kambīzes, uzstādiet jaunu savācēja blīvgredzenu, pirms -piepildiet sūkņa kameru ar sintētisko smērvielu 5W-20 vai 5W-30 pirms atloka pieskrūvēšanas un krusteniskā secībā pievelciet stiprinājuma skrūves līdz 10 Nm.

• Micron{0}}Pielaides iekšējie zobrati:CNC{0}}slīpēšanas zobrata zobi samazina iekšējo slīdēšanu un putošanu, nodrošinot ātru spiediena reakciju aukstās palaišanas gadījumā.
• Dinamiskā spiediena samazināšanas vārsta kalibrēšana:Vienmērīgi regulē galvenās eļļas galerijas spiedienu visā dzinēja apgriezienu līknē no 750 apgr./min tukšgaitā līdz 6200 apgr./min.
• Augstas{0}}stingras montāžas pamatne:Novērš korpusa kropļojumus nepārtrauktas motora termiskās cikliskās darbības laikā, saglabājot zobratu skropstu stingros rūpnīcas ierobežojumus.
• Pirms iepakošanas pārbaudīts stendā:Katrai vienībai tiek veikta 100% automatizēta spiediena un plūsmas līknes validācija pirms atsevišķas kastes iepakošanas.

Oriģinālu un sertificētu 1. līmeņa rezerves zīmolu piegāde ar pilnīgu garantijas nodrošinājumu: